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　　今世党员杂志社6月27日电（记者 王雪 李云霄）6月27日10:03，跟着G8699次列车从簇新的重庆东站慢慢驶出，穿越武陵群山直奔黔江，标志着国家“八纵八横”高铁网要害阶段新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段（以下简称“渝厦高铁重庆段”）正式注册运转。

　　这条规划时速350公里、正线公里的钢铁动脉，初次将渝东南武陵山区归入全国高铁网，不只将重庆中心城区至黔江区的铁路运转时刻从近4小时缩短至最快61分，还填补了渝东南区域高铁空白，更标志着重庆“米”字型高铁网东南方向要害一“撇”成功落笔，成渝区域双城经济圈衔接长株潭、海西经济区的高速走廊就此贯穿。

　　作为国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的中心组成部分，渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，规划时速350公里，全线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站，其间黔江站为改扩建车站，其他为新建车站。

　　“周五踩着暮色回重庆中心城区，周一迎着向阳返黔江，周末聚会，作业日斗争，这份双城日子想象正成为日常。”家住九龙坡区石桥铺大街、作业在黔江区正阳大街的乘客张欢慨叹道，曾经回家可谓“行进”：周五下班后仅有深夜列车，抵达中心城区已是清晨；若周六趁早班列车，到家也近正午，时间短团聚后，周日午后便要返程。当今，跟着渝厦高铁重庆段的注册运转，回家之路一觉可达。

　　跟着渝厦高铁重庆段的注册运转，重庆高铁运营路程打破1100公里，待2027年重庆站至重庆东段及重庆站改造竣工，渝厦通道将全面贯穿。而至2030年，重庆“米”字型高铁网根本成型，高铁达11条、约2100公里，全面构成重庆对外高铁大通道，将完成1小时成渝双核直连、2小时重庆、3小时毗连省会互通、6小时北上广深灵通的“1236”方针，国家“八纵八横”高铁通道中的“三纵两横”在重庆纽带全面贯穿。